在線留言/ 收藏本站 網站地圖 新浪微博 歡迎來到深圳市博揚智能裝備有限公司官網!

全國咨詢熱線:0755-26993877

熱門關鍵詞: 日本藤倉氣缸伺服驅動器精密減壓閥精密電控變換器復合機專用氣缸旋轉編碼器

派克直線電機
當前位置:首頁 » 博揚智能資訊中心 » 電機 » 電機減速機油封為什么出現漏油現象,減速電機漏油的怎么處理?

電機減速機油封為什么出現漏油現象,減速電機漏油的怎么處理?

發表時間:2022-05-25 16:43【 閱讀量:-查看手機網址
掃一掃!電機減速機油封為什么出現漏油現象,減速電機漏油的怎么處理?掃一掃!

 很多人在使用行星減速電機的過程中,可能會遇到漏油的問題。這是正常現象,但必須及時解決,否則會導致嚴重后果。解決減速電機漏油問題,首先要知道其漏油的原因,一般來說,減速電機漏油有以下幾種原因:


 1、運行中油池攪動很大。油量過多,會在軸封、接合面等處積聚大量潤滑油,導致漏油;

 2、設備檢修時,如果結合面污物沒有徹底清除,或者密封方向反了,密封膠選擇不當,不及時更換密封,也會造成漏油;

 3、油的滲透力強。在箱內壓力下,如果密封松動,會導致泄漏;

 4、齒輪減速電機如果沒有通風罩,會導致箱內壓力過高,漏油。


 減速電機漏油處理方法:


 一、減速電機常見的滲漏油問題及原因分析:


 (1)減速電機靜結合面滲漏油:一是密封膠長時間使用中,導致密封膠腐蝕老化損壞,密封失效;二是減速電機運行過程中,殼體上下結合面之間會產生輕微的震動,高頻率的相對震動將導致密封的損壞。


 (2)減速電機動密封滲漏油:骨架密封和軸之間長期保持摩擦狀態,雖然運行過程中有潤滑油進行潤滑,盡量降低二者之間的摩擦系數,但是長期的工作加上外界不可控因素,導致骨架密封損壞,或者骨架密封將軸磨損,密封出現問題,進而滲漏油問題出現。。


 二、減速電機靜結合面滲漏油傳統解決方案:


 對于減速電機靜結合面的滲漏油問題,傳統工藝唯一的結合方式就是檢修期間將殼體上下部分分離,然后清理出結合面,重新更換密封墊或者重新注入新的密封膠。生產過程中出現滲漏油則無好的解決辦法。


 1、改善透氣帽和查看孔蓋板:減速電機內壓大于外界大氣壓是漏油的首要原因之一,如果設法使機內、機外壓力均衡,漏油就能夠防止。減速電機雖都有透氣帽,但透氣孔太小,容易被煤粉、油污堵塞,而且每次加油都要打開查看孔蓋板,打開一次就增加一次漏油的可能性,使本來不漏的地方也發生走漏。為此,制作了一種油杯式透氣帽,并將原來薄的查看孔蓋板改為6mm厚,將油杯式透氣帽焊在蓋板上,透氣孔直徑為6mm,便于通氣,完成了均壓,而且加油時從油杯中加油,不用打開查看孔蓋板,減少了漏油機會。


 2、暢流:要使被齒輪甩在軸承上剩余的潤滑油不在軸封處積聚,有必要使剩余的潤滑油沿一定方向流回油池,即做到暢流。具體的做法是在軸承座的下瓦中心開一個向機內傾斜的回油槽,一起在端蓋直口處也開一缺口,缺口正對回油槽,這樣剩余的潤滑油經缺口、回油槽流回油池。


 3、改善軸封結構


 1)輸出軸為半軸的減速電機軸封改善:帶式輸送機、螺旋卸車機、葉輪給煤機等大多數設備的減速電機輸出軸為半軸,改造較便利。將減速電機解體,拆下聯軸器,取出減速電機軸封端蓋,按照配套的骨架油封尺寸,在原端蓋外側車加工槽,裝上骨架油封,帶繃簧的一側向里。回裝時,如果端蓋距聯軸器內側端面35mm以上,則可在端蓋外側的軸上裝一個備用油封,一旦油封失效,即可取出損壞的油封,將備用油封推入端蓋,從而省去了解體減速電機、拆連軸器等費時吃力的工序。


 2)輸出軸為整軸的減速電機軸封改善:整軸傳動的減速電機輸出軸無聯軸器,如果按照2.3.1方案改造,工作量太大也不現實。為減少工作量、簡化安裝程序,設計了一種可剖分式端蓋,并對開口式油封進行了嘗試。可剖分式端蓋外側車加工槽,裝油封時先將繃簧取出,將油封鋸斷呈開口狀,從開口處將油封套在軸上,用粘接劑將開口對接,開口向上,再裝上繃簧,推入端蓋即可。

  減速電機類型

相關資訊

王牌彩票